众所周知，自从“特斯拉车主上海车展维权”事件爆发以后，特斯拉就一直处于舆论的漩涡之中，一举一动都备受关注。

然后网上关于特斯拉“刹车踏板僵硬、很难踩动”的说法特别多，虽然后来特斯拉公布事发前的部分数据，显示制动系统未见异常。但网友们不买账，怀疑也可能是软件原因致使“刹车失灵”。

当然也有网友表示，也有可能是操作不当引起的，毕竟特斯拉与普通的燃油车有点不一样，生手出问题的可能性比较大。

一是特斯拉的油门、刹车踏板合一的“单踏板模式”，与传统燃油车根本不一样，驾驶员踩油门的时候，和自动挡踩油门的操作一样，这个没问题。

但刹车是完全不同的逻辑，当驾驶员放松油门的时候，汽车会进入制动模式，完全松开油门就相当于刹车踏板完全踩到底，很多人一紧张就会搞错，猛踩油门，以为是在踩刹车，实际是在加速。

二是特斯拉的加速性能相当于跑车，比如Model3高性能版，0到100公里每小时的速度，只要3.3秒，如果驾驶员技术不行，一脚油门下去，速度飞起，很多人都没反映过来，就已经撞车了。

三是特斯拉配了FSD自动驾驶，很多驾驶员过分的信任它，让车自动开，最后出问题了。

而按照之前美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查显示，特斯拉的部分交通事故造成原因是错误地使用自动辅助驾驶功能，或驾驶员踩错油门、刹车踏板导致。

所以这些网友认为，要熟练地驾驶特斯拉，减少事故的发生，一定要重新学习下特斯拉的驾驶技巧，不能完全按照传统燃油车的驾驶方法去操作。

或许也正因为这些问题，所以近日有媒体报道称，特斯拉在考虑引入一项新举措，那就是国内特斯拉新车交付时，将新增考试环节，当然这个考试非强制执行，车主可自愿参加，只是特斯拉建议大家都进行考试。

而超过80分的车主，即代表通过考试了，可以获得名为“特新生”认证，表示对特斯拉的操作基本掌握了，可以提车了，而没有超过80分的车主，建议继续熟悉特斯拉的操作，达到80分再提车。

对于这个搞法，不知道网友怎么看？我觉得我是100个赞成的，因为没开过特斯拉的人，真的对于油门、刹车的操作会搞混的。因为按照大家以往驾校学的知识，紧急刹车就是踩刹车踩到底，谁知道到了特斯拉这里，踩到底变成了加速到底，完全颠覆了，如果驾驶员不熟练，紧张时误操作的可能性非常大。

我甚至觉得，下一步特斯拉还需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，以保证驾驶安全，你觉得呢？