说起沃尔沃汽车，大多数消费者的第一印象就是安全。是的，沃尔沃汽车必须对安全、豪华和极简设计有着最深刻的印象。但一个发源于北欧的汽车品牌，怎么可能不擅长运动呢？众所周知，北欧地处寒冷地带，积雪覆盖的湿滑路面不仅促使沃尔沃重视安全，也为沃尔沃汽车提供了天然的试验场。沃尔沃汽车在这样的路况下训练怎么能不运动？

像沃尔沃汽车一样，一大批世界知名赛车手走出北欧的冰雪凭借其出色的运动性能，携手女王改装品牌Polestar。横扫瑞典房车锦标赛（STCC）后，又参加了国际汽联（FIA）组织的世界房车锦标赛（WTCC），仅用20年时间就一共夺冠。拥有7个车队总冠军和6个车手总冠军，在无数桂冠的背后，我们可以看到，沃尔沃汽车的血液中一直流淌着运动基因。

上个月，新款沃尔沃S60刚刚推出。近日，官方迫不及待地在厦门国际赛车场举办了一场赛道试驾活动，让我们一起感受一下它的运动表现。这一次官方甚至称新款S60为史上操控最好的沃尔沃汽车。真的是这样吗？按照我的试驾体验来感受一下。

新S60虽然是一年一度的改款，但整体变化并没有太大.首先，在重要的动力部分，新S60燃油版所有车型均搭载2.0T发动机+48V混合动力组合，分为B3、B4、B5三个调校版本。 B3车型最大功率163马力，峰值扭矩265牛·米； B4车型最大功率197马力，峰值扭矩300牛·米； B5车型最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米。整个传动系统匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是，全新S60还搭载了Overboost增压技术，全油门加速时发动机扭矩提升40N·m。此外，新S60还有T8插电混动车型作为选装配置。搭载2.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。系统综合最大功率390马力，最大扭矩640牛·米。纯电动续航里程52公里。

我们的主要体验模式是B5模式，体验地点是厦门国际赛道虽然只有约2公里长，却有11个弯道，高差达11米。虽然这样的多弯小履带还是更加考验了车辆的操控性，但看台前的大直道依然为车辆提供了释放全部动力的场所。离开第11个弯后，立即踩油门。 2.0T发动机与48V混合动力协同，车速快速提升。在直路的尽头，在第一个转弯之前，车辆可以达到130公里。以1/小时的速度，然后用力踩下制动踏板，转向不太重的感觉，向右转动方向盘，进入1号弯。

进入1号弯后，可以说这条赛道是对刚刚开始的新S60的一次考验。全新S60在赛道上的整体表现非常扎实稳定。它可以灵活地在轨道上布线。即使在两个对角的中间，也要深踩油门。新S60也会出现尾部打滑的现象，就像后部一样充满驾驶乐趣，就像驾驶车型一样。过弯时，新S60的悬挂虽然对车身的支撑不算特别硬，但足以支撑车身的侧倾，在高速过弯时能给我更大的信心。

出色的操控来自新S6??0出色的车身结构，它采用了It超高强度硼钢车身，强度1600Mpa，使用率20%以上，使整车具有顶级的抗扭刚度和防护能力。此外，新款S60还采用了前全铝双横臂悬架和后整体多连杆悬架，并配备HRS液压阻尼系统，采用主动可变阻尼技术，可自动调节软硬达到精准。操纵。此外，新S60还采用了Vi-Grade底盘模拟器进行调校，这也为新S60的底盘兼顾日常驾驶和性能驾驶做出了贡献。

全新S60在赛道上的表现可谓惊艳，甚至如果只是一款适合日常驾驶的三厢车，但骨子里的运动基因就注定与众不同。在目前标榜运动的宝马在舒适性上有所妥协的背景下，全新S60能够拥有如此独特的运动性能。值得称赞。它不仅是日常出行的好帮手，出色的驾乘体验也能让您随时振作起来。

看完新S60的动态表现，我们静下心来看看再说一遍。新S60依旧采用北欧极简设计语言，机身上没有太多繁复的设计。锐利的线条构成了身体的肌肉。值得一提的是，新款S60依然提供豪华和运动两种款式可供选择，并提供多达7种个性颜色供消费者选择。

新S60的双版车型在前部配备了相同的“雷神之锤”式LED大灯，而其他部分则有不同的设计。豪华版车型采用瀑布式进气格栅装饰镀铬饰条，雾灯区域采用镀铬饰条装饰，视觉上更加精致。运动款采用涂黑色的点阵式进气格栅，再加上雾灯区周围的黑色饰条，运动感十足。