“现在船舶稳性计算方便了很多，结果也更准确了，我们开船更放心了。” 6月21日，洋山港海事局执法人员对船舶稳性和集装箱情况进行了调查。在绑扎和系固检查中，“瀚海三号”大副指着电脑屏幕上的“船舶稳性计算助手”说。

大副中提到的稳性计算助手是洋山港海事局联合船公司和软件公司共同开发的船舶稳性计算软件。主要功能是帮助船员编制装载计划和计算船舶稳性，提高船舶稳性计算的准确性，使船员免于繁琐的人工计算，减少工作量。

稳定性是船舶最基本的航行性能之一，无论是靠泊还是航行，良好的稳定性对船舶安全至关重要。

据统计，在洋山港长期航行的130多艘内部支线集装箱船中，80%以上仍采用人工方法计算船舶稳性，这就是时间- 消耗和劳动密集型。说，关键是稳性结果的人工计算精度较差，导致船舶航行安全隐患较大。

据海事执法人员介绍，人工计算船舶稳性通常采用简单的方法。为便于计算，对集装箱货物的重量进行估算。在计算过程中，液舱自由液面、船舶吃水、货物重心高度等因素对初稳性计算的影响导致计算结果误差较大。一旦船舶遇到恶劣天气或船员处理不当，很容易造成危险事故。随着船舶大型化趋势，长江至洋山港内支线集装箱船的集装箱装载量不断增加，船员将面临大量的集装箱货物配载和复杂的稳性计算。

针对这一情况，洋山港海事局以问题为导向，深入调查，结合辖区内支线集装箱船舶特点，联合航运公司与软件公司联合开发了适用于内部支线集装箱船舶的稳性计算软件。

该软件具有操作方便、功能全面、计算准确、显示直观等特点，船员只需按顺序输入货物信息，即可快速导出船舶稳性计算表和装载图帮助船员有效计算船舶稳性。

船舶稳性计算软件自2月份推出以来，引起了业内船公司的关注。 12艘内部支线集装箱船已经安装使用，软件的性能也得到了进一步的测试。

洋山港海事局表示，将继续鼓励船舶使用智能软件进行货物积载和稳性计算，淘汰落后的人工计算方式，不断提高内部支线集装箱的本质安全船舶。让船舶航行更安全，船员工作更轻松。

信息来源：浦东发布