蒋璟璟

成都地铁25日早晨发布公告：2021年5月24日夜间，因双流区当地市政工程施工，击穿成都地铁8号线珠江路至顺风上行区间隧道，导致隧道拱顶结构受损严重、大面积透水，成都地铁正全力组织抢修，目前相关恢复工作正在有序进行当中。成都地铁表示，将继续组织专业力量对8号线受影响的区段进行全力恢复，在确保安全的前提下尽快恢复正常运营。

“击穿隧道”“结构受损”，市政工程施工，给了成都地铁猝不及防的一记“重击”。在公众印象中，不当施工酿祸致损不是新鲜事，挖断水管、光纤电缆、燃气管道之事时有发生。大事小事，状况连连。而这回，无疑是出了大事、捅了大窟窿了。

尽管工程施工素来有“黑历史”，可是此番“击穿地铁隧道”，还是叫人瞠目结舌。挖断地铁隧道和挖断线缆管道，完全就不是一个概念。电线、燃气管道等深埋地下，体积较小、分布密度大，标志物不明显，施工一不小心“碰断”尚且有话可说；与之相较，地铁隧道特征显著，走向明确，体量巨大，如此庞然大物市政施工都避不开，这是说不过去的。

众所周知，现代工程管理，是一门专门的、成熟的学科，与此同时，也有一整套完整的审批流程作为制度保障。常识是，地铁线路周边特定范围内是划定了保护区的，在保护区范围内施工需先报批，禁止在保护区内擅自施工作业。试问，此次出事的市政工程，在立项动工之初有没有严格落实这一程序？在具体施工过程中，有没有以科学的、标准化的工地现场管理，来杜绝风险？

这场意外事故，背后还是有违规操作、低级错误的影子。地铁特殊的线路结构决定了，必须有一定的安全空间作为“保护区”。若罔顾科学常识规律，罔顾法律法规要求，动辄强上蛮干，发生意外实则并不意外。尊重科学，敬畏规则，须知事故源于麻痹，麻木从来都是安全的大忌！

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